靜壓磚(zhuan)機出現爬(pa)行現象的(de)原因分析(xī)和解決辦(bàn)法👌

    靜(jing)壓磚機爬(pa)行是液壓(yā)傳動中經(jing)常出現的(de)不正常🧑🏽‍🤝‍🧑🏻運(yun)動狀态，輕(qing)微時出現(xiàn)目光不易(yi)察覺的振(zhèn)動，嚴重時(shí)将出現大(da)距離的🐇跳(tiao)動。

    在靜壓磚(zhuān)機 使用過(guo)程中，液壓(yā)傳動中的(de)爬行現象(xiang)是很有害(hài)的，特别是(shì)在磨床液(yè)壓系統中(zhong)，執行機構(gou)出現爬行(háng)，就不能磨(mó)削出合格(gé)工⭐件。例🧑🏾‍🤝‍🧑🏼如(rú)，磨床工作(zuò)台産生爬(pá)行時，被磨(mó)工件表✊面(miàn)粗糙度高(gao)；另♻️外，像坐(zuò)标镗床對(dui)工作位置(zhi)要求很髙(gao)的機床産(chan)生爬行，很(hěn)難實現精(jīng)确⛹🏻‍♀️定位。因(yin)此，消👣除爬(pa)行現象對(duì)于改善液(ye)壓系統穩(wen)定👈性和提(ti)高機床加(jiā)工精度是(shì)非常重要(yao)的。

    爬行現(xiàn)象一般發(fa)生在液壓(ya)制磚機低(di)速運動，在(zai)實際運動(dong)中，産生爬(pá)行多半與(yǔ)載荷大小(xiǎo)、滑動表面(mian)的☂️面壓、别(bié)勁以及供(gong)油狀況等(deng)問題有關(guān)。出現爬行(háng)現象時，除(chu)了應査明(míng)液壓🈲油本(ben)身問題外(wài)🏃🏻‍♂️，還必須對(dui)其✏️外部條(tiao)件加以調(diao)査研究，以(yi)便進行綜(zōng)合分析。

C1) 液(yè)壓缸阻力(lì)過大

液壓(yā)缸阻力過(guo)大俗稱别(bié)勁，它是液(yè)壓缸産生(sheng)爬行現象(xiang)主要原因(yīn)之一。下面(miàn)對液壓缸(gāng)阻力過大(da)的原因進(jìn)行分析

①由(you)于裝配不(bú)當，引起液(ye)壓缸别勁(jin)液壓缸裝(zhuāng)配不當很(hen)容易造成(cheng)别勁，因此(ci)液壓缸裝(zhuāng)配時，應嚴(yán)格執行裝(zhuāng)配工藝要(yào)求。液壓缸(gang)裝配後，活(huo)塞、活塞杆(gan)運動時，不(bu)應受彎、扭(niu)力的作用(yong)，密封摩🏃‍♀️擦(ca)阻力适宜(yí)，潤滑條😍件(jian)良好等。

②因載荷(he)反作用力(li)使液壓缸(gāng)歪斜，引起(qǐ)别勁這種(zhǒng)情況是🧑🏽‍🤝‍🧑🏻液(ye)壓缸工作(zuo)時産生的(de)别勁現象(xiàng)。無載荷時(shi)，多數場合(he)檢査不出(chu)來。帶地腳(jiǎo)的液壓缸(gāng)，因安裝地(dì)腳剛性不(bú)足，引起的(de)撓性變形(xing)就是屬于(yu)這種情況(kuàng)。

檢測方法(fa)是：在液壓(ya)缸與載荷(hé)之間，連接(jie)牽引力測(ce)定器，或在(zài)活塞杆滑(huá)動部分的(de)頂端貼上(shang)應變儀傳(chuán)㊙️感器進行(háng)測定求出(chū)實際載荷(he)與液壓缸(gang)實際運動(dong)時所産生(sheng)牽引力的(de)差值，便可(kě)确定

③大行(hang)程液壓缸(gāng)的别勁現(xian)象卧式的(de)大行程液(yè)壓缸，當📧活(huó)塞從缸體(tǐ)的最裏位(wei)置或活塞(sāi)從最外位(wei)置（即活塞(sāi)💘碰到活塞(sai)杆伸出一(yī)側端蓋時(shi)的位置）開(kāi)始運動時(shí)活塞杆工(gōng)作條件處(chù)于最不利(li)的情況，尤(yóu)其是前一(yī)種情況最(zui)爲危險。因(yin)活塞杆的(de)重力對活(huo)塞産🐕生一(yī)個傾倒力(li)矩，造成活(huó)📐塞滑動部(bu)位兩端的(de)接觸面壓(yā)力極大增(zēng)高^ 活塞杆(gǎn)襯套📱上也(ye)存在同樣(yàng)㊙️的情形，活(huó)塞杆的轉(zhuan)矩也作用(yòng)在襯套滑(huá)動部位的(de)兩端局部(bù)圓面上，形(xing)成很大的(de)表面接觸(chù)壓力。表面(mian)接觸♻️壓力(lì)過大時，造(zào)成滑動面(miàn)斷油将出(chu)現爬行現(xiàn)象。

活塞進(jin)人缸體最(zui)裏位置時(shi)，産生的活(huó)塞面壓異(yì)常増💯髙，從(cong)外❤️部結構(gou)來看，并無(wu)解決辦法(fa)。爲防止面(miàn)壓升高，可(ke)減輕活塞(sāi)杆的重✉️量(liàng)，增加活塞(sāi)的寬度。例(lì)如采用無(wu)縫鋼管🌍作(zuo)活塞杆，活(huó)塞體加長(zhang)，外層鑄上(shang)銅合金或(huo)加聚甲醛(quán)支承環作(zuo)爲滑動部(bu)分等。

④缸壁(bi)和襯套的(de)燒結現象(xiang)前述故障(zhàng)進一步發(fa)展，便可能(néng)發生🔞燒結(jie)現象如果(guo)缸内進有(yǒu)異物，便加(jia)快燒結故(gù)障的發生(sheng)^ 發生燒結(jie)部位的工(gong)作阻力增(zeng)髙，此時液(ye)壓📞缸将不(bú)能平滑運(yun)行。

( 2 ) 密(mì)封圈對爬(pa)行的影響(xiǎng)

液壓缸産(chan)生爬行現(xiàn)象，受密封(fēng)件的影響(xiǎng)很大。一般(ban)情況♻️下，液(ye)壓缸運動(dòng)速度在5mm/s以(yi)下運行時(shí)，應該設法(fa)防止爬行(hang)現象産生(sheng)。如果用通(tōng)常辦法解(jie)決無效，應(yīng)🔞對密封圈(quan)的選擇加(jia)以注意D 有(you)時必須📱采(cai)用特殊的(de)密封形式(shi)才能防止(zhi)爬行産生(sheng)D爲了消除(chu)爬行現象(xiàng)，密封圈應(yīng)具備以下(xià)基本條件(jiàn)：

a .密封材料(liào)的動摩擦(cā)阻力與靜(jìng)摩擦阻力(lì)之差要小(xiao)；

b .密封件結(jie)構合理，滑(huá)動阻力小(xiǎo)；

c .密封件的(de)剛性要大(da)，當受到拉(lā)伸力作用(yòng)時，伸長量(liàng)🍉小；

d .理想密(mi)封件的材(cai)料，應該是(shì)具有負的(de)阻力特性(xing)，即滑動速(sù)度增大時(shi)，阻力也增(zēng)大0 0 形密封(fēng)圈 0 形密封(fēng)圈是依靠(kào)強💘制的🔱體(tǐ)積變形，即(ji)擠壓作用(yong)增大接觸(chù)面壓力來(lai)實現密封(fēng)作用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的在(zài)低壓下使(shi)用時，因其(qi)動摩擦阻(zu)力與靜摩(mo)擦阻力之(zhi)差較大，所(suǒ)以容易出(chu)現⚽爬行現(xian)象。

© U 形密封(feng)圈U 形密封(fēng)圈是在無(wú)壓時依靠(kao)唇緣變形(xíng)的反作⁉️用(yong)力，産生面(mian)壓以達到(dào)密封效果(guo)的。然而，随(sui)着内壓的(de)增髙，密封(feng)圈滑動部(bù)分的面積(jī)亦增大，接(jiē)觸面壓力(li)也增加t 密(mì)封效果得(de)到提高，但(dàn)靜摩擦和(hé)動😍摩擦阻(zu)力之差也(yě)變大了。由(yóu)于内壓增(zeng)高💛也影響(xiang)到🔴橡膠的(de)彈性，使唇(chun)緣的接觸(chù)阻力增大(dà)，U 形密封圈(quān)将發生傾(qīng)倒及🌏唇緣(yuan)伸長引起(qǐ)爬🚶‍♀️行現象(xiàng)靜阻力比(bǐ)動阻力髙(gao)，是因爲唇(chún)緣與滑動(dong)面之間💔的(de)潤滑油膜(mo)被破壞以(yǐ)及橡膠被(bei)措向滑動(dòng)表面的作(zuò)用力，壓人(rén)凸四不平(píng)。

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