免(mian)蒸泡沫混凝土(tǔ)土在練杭高速(sù)公路路基填築(zhu)中的應 金牌律师❌剧情㊙️800;用💘
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1.引言
練杭高速(su)公路是浙江省(sheng)公路網規劃“兩(liǎng)縱兩橫十八連(lian)三繞三通道”中(zhōng)“十八連”中的一(yi)連，也是“長三角(jiǎo)”經濟圈内由浙(zhe)江省通往上海(hai)的五條大通道(dao)之一。這一項目(mù)的建設将進一(yī)步加強浙江北(bei)部地區與上海(hai)市的聯系，加速(su)該地區融入“長(zhǎng)三角”進程，強化(huà)和擴大嘉興市(shì)作爲接軌大上(shàng)海的前沿地位(wèi)。對完善該區域(yu)的高速公路網(wang)絡，減輕滬杭高(gāo)速公路的負荷(hé)壓力，打造“長三(san)角”三小時交通(tong)圈，促進沿線區(qū)域城市群的經(jing)濟發展和城市(shì)化進程具有重(zhòng)要作用。省政府(fu)提出了練杭高(gāo)速公路須在2009年(nian)底竣工通車的(de)目标，而制約練(liàn)杭高速公路工(gong)期的主要因素(su)爲軟基處理問(wen)題。練杭高速公(gōng)路路線所經湖(hu)嘉杭地區，均爲(wei)經濟發達地區(qū)，村莊密布，分離(li)、通道的密度很(hen)大，沿線的結構(gou)物部位的填土(tu)高度往往較高(gāo)，而該部分地區(qū)多爲深厚軟土(tu)，部分高填方路(lù)段在采用塑料(liào)排水闆+路基超(chao)載預壓的情況(kuang)下仍未能按期(qī)達到沉降穩定(ding)的效果。爲确保(bao)工程質量和工(gong)期，節約工程投(tóu)資，練杭高速公(gong)路在某些填土(tǔ)較高、軟基深厚(hòu)、工期緊張的路(lù)段提出了采用(yòng)氣泡混合陶粒(lì)土進行路基換(huàn)填的處理方案(àn)，以起到減輕路(lu)基填築重量、減(jian)少路基工後沉(chén)降的目的。本文(wen)選取部分試驗(yàn)路段的施工處(chu)理進行介紹。
2.工(gong)程概況
本工程(cheng)以練杭高速桐(tóng)鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shì)驗段，換填長度(du)233m，單幅換🎯填💞寬度(du)11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(du)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣(qi)泡混合陶粒🐅土(tǔ)設計濕🏃🏻容重頂(ding)面80cm以下≤550kg/m3，28天強度(dù)≥0.6MPa，頂面80cm以上≤600kg/m3，28天強(qiang)度≥0.8MPa，流動度180±20mm.頂面(miàn)🔞以下30cm位置設置(zhì)一層網眼爲5cmx5cm的(de)鋼絲網片。這些(xiē)地段由于各種(zhong)原因工期緊張(zhang)，經超載預壓仍(réng)🏃♀️無法如期達到(dao)預期沉降穩定(ding)的效果☀️，采取其(qi)它處理方法處(chu)理或費用更高(gāo)，或工期❗較長，經(jing)過經濟✊技術比(bi)較，這些地段采(cǎi)用氣泡混合陶(tao)粒🏃🏻♂️土換填是一(yi)種比較🚶♀️經濟合(he)理的處理方案(àn)。
3.氣泡混合陶粒(lì)土施工原理及(ji)特性
氣泡混合(hé)陶粒土是利用(yòng)物理方法制備(bei)免蒸加氣，再将(jiang)免蒸加氣加入(rù)到膠凝材料、水(shui)及各種外加劑(ji)組成♋的料🈲漿中(zhong)，經攪拌、澆注成(chéng)型、養護而成的(de)多孔🙇🏻陶粒材👅料(liao)。由于氣泡混合(hé)陶粒土是一種(zhong)内部含有大量(liàng)細小、封閉、均勻(yún)分布氣孔📧的多(duo)孔性✍️材料，所以(yǐ)有陶粒高強、隔(ge)熱保溫、防火、隔(ge)音、抗水減震等(deng)特性。
4.施工方法(fǎ)及過程
4.1設備安(an)裝調試
4.1.1水泥罐(guàn)安裝
本項目整(zhěng)體陶粒土換填(tián)線路長，點分散(sàn)，施工過程中需(xu)多次移動拌和(he)站，并考慮到水(shui)泥廠至澆築現(xian)場運💃🏻輸線路較(jiào)✔️短，有利于水泥(ní)的及時供應，水(shui)泥罐拟采用40～50T的(de)中型罐。水泥罐(guan)安裝😍在橋面或(huò)橋頭搭闆上，四(sì)腳用🐇膨脹螺栓(shuan)固定，罐頂設置(zhi)風纜。水泥罐選(xuan)好位置後采🌈用(yòng)吊車一次⭐安裝(zhuāng)到位，并🈲保證罐(guan)體豎直，罐體豎(shu)直度☀️通過重錘(chui)吊線㊙️檢測和調(diao)整。
4.1.2攪拌設備就(jiù)位
水泥罐安裝(zhuang)好後，根據水泥(ní)罐出料口位置(zhi)，水泥螺旋⛹🏻♀️長度(du)和攪拌設備進(jin)料口高度，準确(que)就位攪拌機。攪(jiao)拌設備采用車(chē)載移動設備，設(shè)備就位與水泥(ní)螺📱旋安裝同步(bù)進行。
4.1.3設備調試(shì)
4.1.3.1采用手動按鈕(niǔ)點動各電機，檢(jian)查電機是否逆(ni)相，如果👄逆相則(ze)調換其中兩相(xiàng)；
4.1.3.3進行(háng)手動加負荷試(shi)驗，檢查各電機(jī)、空壓機工作是(shi)否正🥵常；
4.1.3.4進行至(zhì)少兩次循環的(de)全自動運轉，檢(jiǎn)查系統有無故(gu)障。
4.2原材料計量(liang)
原材料的稱量(liang)、水泥漿的預拌(ban)、氣泡的發泡及(ji)泵送均⁉️是全自(zi)🌐動控制設備，十(shí)分方便。原材料(liào)計量采用㊙️時間(jiān)✏️流量🤟方式💰稱量(liang)，其動态稱量誤(wù)差均可控制在(zài)±2%以内，完全滿足(zú)公路建🏒設工程(cheng)的計量要求。
配(pei)合比試驗根據(jù)本工程氣泡混(hùn)合陶粒土的設(shè)計指标以及平(píng)時進行的大量(liàng)配合比試驗工(gong)作，本試驗段采(cǎi)用普通矽酸鹽(yán)32.5水泥。其施工配(pèi)合比如下表：
4.3施(shi)工方案
4.3.1施工分(fèn)幅
考慮目前路(lù)面施工、交通工(gong)程施工、軟基段(duàn)土方卸⭐載💃🏻等有(yǒu)大量施工運輸(shū)車輛通過主線(xian)路基行駛，必須(xu)保持路基單幅(fú)開通，因此陶粒(lì)土試驗段換填(tián)施工分幅進行(hang)，先換填一幅，待(dài)7天強度後墊土(tǔ)開放交通，施工(gōng)另一幅。
4.3.2模闆制(zhì)作
試驗段陶粒(lì)土換填爲在現(xiàn)路基上挖槽施(shī)工，路基和中央(yāng)分隔帶土方保(bǎo)留不開挖，可直(zhí)接作爲陶粒🌈土(tǔ)的圍擋結構♍，無(wu)需另裝模闆，僅(jin)爲設置施工縫(feng)而制作模闆。根(gēn)據設計，沿縱向(xiàng)每10m設置橫♉向施(shī)工縫，設縫模闆(pan)采🎯用厚度12～18mm的木(mù)夾闆。設縫樁号(hào)爲🌈：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最後15m換填(tian)厚度較小，不設(she)縫。
練杭高速(su)公路是浙江省(sheng)公路網規劃“兩(liǎng)縱兩橫十八連(lian)三繞三通道”中(zhōng)“十八連”中的一(yi)連，也是“長三角(jiǎo)”經濟圈内由浙(zhe)江省通往上海(hai)的五條大通道(dao)之一。這一項目(mù)的建設将進一(yī)步加強浙江北(bei)部地區與上海(hai)市的聯系，加速(su)該地區融入“長(zhǎng)三角”進程，強化(huà)和擴大嘉興市(shì)作爲接軌大上(shàng)海的前沿地位(wèi)。對完善該區域(yu)的高速公路網(wang)絡，減輕滬杭高(gāo)速公路的負荷(hé)壓力，打造“長三(san)角”三小時交通(tong)圈，促進沿線區(qū)域城市群的經(jing)濟發展和城市(shì)化進程具有重(zhòng)要作用。省政府(fu)提出了練杭高(gāo)速公路須在2009年(nian)底竣工通車的(de)目标，而制約練(liàn)杭高速公路工(gong)期的主要因素(su)爲軟基處理問(wen)題。練杭高速公(gōng)路路線所經湖(hu)嘉杭地區，均爲(wei)經濟發達地區(qū)，村莊密布，分離(li)、通道的密度很(hen)大，沿線的結構(gou)物部位的填土(tu)高度往往較高(gāo)，而該部分地區(qū)多爲深厚軟土(tu)，部分高填方路(lù)段在采用塑料(liào)排水闆+路基超(chao)載預壓的情況(kuang)下仍未能按期(qī)達到沉降穩定(ding)的效果。爲确保(bao)工程質量和工(gong)期，節約工程投(tóu)資，練杭高速公(gong)路在某些填土(tǔ)較高、軟基深厚(hòu)、工期緊張的路(lù)段提出了采用(yòng)氣泡混合陶粒(lì)土進行路基換(huàn)填的處理方案(àn)，以起到減輕路(lu)基填築重量、減(jian)少路基工後沉(chén)降的目的。本文(wen)選取部分試驗(yàn)路段的施工處(chu)理進行介紹。
2.工(gong)程概況
本工程(cheng)以練杭高速桐(tóng)鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲換填試(shì)驗段，換填長度(du)233m，單幅換🎯填💞寬度(du)11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(du)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣(qi)泡混合陶粒🐅土(tǔ)設計濕🏃🏻容重頂(ding)面80cm以下≤550kg/m3，28天強度(dù)≥0.6MPa，頂面80cm以上≤600kg/m3，28天強(qiang)度≥0.8MPa，流動度180±20mm.頂面(miàn)🔞以下30cm位置設置(zhì)一層網眼爲5cmx5cm的(de)鋼絲網片。這些(xiē)地段由于各種(zhong)原因工期緊張(zhang)，經超載預壓仍(réng)🏃♀️無法如期達到(dao)預期沉降穩定(ding)的效果☀️，采取其(qi)它處理方法處(chu)理或費用更高(gāo)，或工期❗較長，經(jing)過經濟✊技術比(bi)較，這些地段采(cǎi)用氣泡混合陶(tao)粒🏃🏻♂️土換填是一(yi)種比較🚶♀️經濟合(he)理的處理方案(àn)。
3.氣泡混合陶粒(lì)土施工原理及(ji)特性
氣泡混合(hé)陶粒土是利用(yòng)物理方法制備(bei)免蒸加氣，再将(jiang)免蒸加氣加入(rù)到膠凝材料、水(shui)及各種外加劑(ji)組成♋的料🈲漿中(zhong)，經攪拌、澆注成(chéng)型、養護而成的(de)多孔🙇🏻陶粒材👅料(liao)。由于氣泡混合(hé)陶粒土是一種(zhong)内部含有大量(liàng)細小、封閉、均勻(yún)分布氣孔📧的多(duo)孔性✍️材料，所以(yǐ)有陶粒高強、隔(ge)熱保溫、防火、隔(ge)音、抗水減震等(deng)特性。
4.施工方法(fǎ)及過程
4.1設備安(an)裝調試
4.1.1水泥罐(guàn)安裝
本項目整(zhěng)體陶粒土換填(tián)線路長，點分散(sàn)，施工過程中需(xu)多次移動拌和(he)站，并考慮到水(shui)泥廠至澆築現(xian)場運💃🏻輸線路較(jiào)✔️短，有利于水泥(ní)的及時供應，水(shui)泥罐拟采用40～50T的(de)中型罐。水泥罐(guan)安裝😍在橋面或(huò)橋頭搭闆上，四(sì)腳用🐇膨脹螺栓(shuan)固定，罐頂設置(zhi)風纜。水泥罐選(xuan)好位置後采🌈用(yòng)吊車一次⭐安裝(zhuāng)到位，并🈲保證罐(guan)體豎直，罐體豎(shu)直度☀️通過重錘(chui)吊線㊙️檢測和調(diao)整。
4.1.2攪拌設備就(jiù)位
水泥罐安裝(zhuang)好後，根據水泥(ní)罐出料口位置(zhi)，水泥螺旋⛹🏻♀️長度(du)和攪拌設備進(jin)料口高度，準确(que)就位攪拌機。攪(jiao)拌設備采用車(chē)載移動設備，設(shè)備就位與水泥(ní)螺📱旋安裝同步(bù)進行。
4.1.3設備調試(shì)
4.1.3.1采用手動按鈕(niǔ)點動各電機，檢(jian)查電機是否逆(ni)相，如果👄逆相則(ze)調換其中兩相(xiàng)；
4.1.3.3進行(háng)手動加負荷試(shi)驗，檢查各電機(jī)、空壓機工作是(shi)否正🥵常；
4.1.3.4進行至(zhì)少兩次循環的(de)全自動運轉，檢(jiǎn)查系統有無故(gu)障。
4.2原材料計量(liang)
原材料的稱量(liang)、水泥漿的預拌(ban)、氣泡的發泡及(ji)泵送均⁉️是全自(zi)🌐動控制設備，十(shí)分方便。原材料(liào)計量采用㊙️時間(jiān)✏️流量🤟方式💰稱量(liang)，其動态稱量誤(wù)差均可控制在(zài)±2%以内，完全滿足(zú)公路建🏒設工程(cheng)的計量要求。
配(pei)合比試驗根據(jù)本工程氣泡混(hùn)合陶粒土的設(shè)計指标以及平(píng)時進行的大量(liàng)配合比試驗工(gong)作，本試驗段采(cǎi)用普通矽酸鹽(yán)32.5水泥。其施工配(pèi)合比如下表：
4.3施(shi)工方案
4.3.1施工分(fèn)幅
考慮目前路(lù)面施工、交通工(gong)程施工、軟基段(duàn)土方卸⭐載💃🏻等有(yǒu)大量施工運輸(shū)車輛通過主線(xian)路基行駛，必須(xu)保持路基單幅(fú)開通，因此陶粒(lì)土試驗段換填(tián)施工分幅進行(hang)，先換填一幅，待(dài)7天強度後墊土(tǔ)開放交通，施工(gōng)另一幅。
4.3.2模闆制(zhì)作
試驗段陶粒(lì)土換填爲在現(xiàn)路基上挖槽施(shī)工，路基和中央(yāng)分隔帶土方保(bǎo)留不開挖，可直(zhí)接作爲陶粒🌈土(tǔ)的圍擋結構♍，無(wu)需另裝模闆，僅(jin)爲設置施工縫(feng)而制作模闆。根(gēn)據設計，沿縱向(xiàng)每10m設置橫♉向施(shī)工縫，設縫模闆(pan)采🎯用厚度12～18mm的木(mù)夾闆。設縫樁号(hào)爲🌈：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最後15m換填(tian)厚度較小，不設(she)縫。
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