現(xiàn)澆免小千酱的❌开发日记动漫㊙️蒸加氣陶(táo)粒土技術優勢(shì)

1974年日本交(jiāo)通部港灣技術(shu)研究所爲研究(jiū)闆樁護牆的加(jia)固材📞料🈚而開發(fa)了現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土，這種(zhong)♈陶粒土主要是(shi)爲減輕護岸構(gou)造物的側面土(tu)壓力而提出的(de)，具有與原填土(tǔ)材料同樣強⭕度(du)和明顯的🈚陶粒(li)性。之後，在瑞典(dian)、法國等國，也迅(xùn)速普及了對陶(tao)粒土工材料的(de)研究，取得了極(jí)好的效⚽果。1980年代(dai)，日本🈚又相繼将(jiang)廢棄的免蒸加(jiā)氣塑料制成一(yi)定大小的💜顆粒(lì)，并按一定的比(bi)例與工程廢棄(qì)🏒土混合制成了(le)💃表觀密度可自(zì)由調整的陶粒(li)土，而現👉在🥵最新(xin)的陶粒材料是(shì)向土或砂中混(hùn)入一定比例的(de)免蒸加氣和膠(jiāo)凝材料制成表(biǎo)觀密度和強度(du)都可⛷️自由調整(zheng)的現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土。

現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(lì)土可以進行垂(chui)直填土，保護環(huán)境㊙️；作爲路基填(tián)料能有效控制(zhì)道路工後沉降(jiang)并增大穩定、安(an)🛀🏻全系🌂數；可以減(jian)輕路堤自重，降(jiàng)低地基應力，提(ti)高結構物🤞使用(yòng)的安全性及使(shǐ)用壽命，能有效(xiào)消除橋頭跳車(che)現象。是目前公(gōng)路建設領域中(zhōng)的軟👄基處理、橋(qiao)頭🙇‍♀️處理、公路擴(kuo)幅等問題新的(de)解決方法💁。

現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(li)土具有良好的(de)流動性、水硬性(xìng)、施工⛹🏻‍♀️性及經濟(ji)性等特點，現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(li)土一般其表觀(guān)密度可在400～1600kg／m3的範(fan)圍内調整；其抗(kàng)壓強度可以在(zài)0．4～3．5MPa的範圍内進行(hang)調整.其流值控(kong)制在l70mm左右。 

現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(li)土施工工序爲(wei)：1.挖掘、整地2.防、排(pái)👣水工程3.擋牆工(gōng)程4.發泡、混合攪(jiao)拌5.輸送6.澆注、鋪(pu)設7.養生保✉️護。